תכונות מבנה גוף המנוע

משתמש בחומרים קלים כגון סגסוגת אלומיניום כדי להפחית משקל.
בלוק הצילינדר ומארכובה יצוקים לרוב כיחידה אחת, עם מבנה קומפקטי.
מצויד פנימי במעילי מים (קירור) ומעברי שמן (סיכה) להבטחת פעולה יציבה בטמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה.
חלקם מצוידים בציפוי צילינדר רטוב/יבש כדי לשפר את עמידות הבלאי.

מערכת הנעה חשמלית טהורה:
אין תיבת הילוכים מסורתית או גל הינע, מבנה מפושט ביותר מ-60%.
רכיבי הליבה הם הסוללה, המנוע והבקרה האלקטרונית, כאשר עלויות התחזוקה הן רק 30% מאלו של רכבי דלק.

מערכת כוח היברידית:
משלב מנוע בעירה פנימית ומנוע חשמלי, תוך שימוש בהילוכים פלנטריים (כגון טויוטה THS) כדי להשיג פיצול כוח.
המנוע יכול להתמקד בפעולה בטווח היעיל, תוך הפחתת צריכת הדלק ב-30%-40%.